IPB

Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> По морям, океанам..., знай наших
Matrix_Geaf
сообщение 29.6.2011, 5:30
Сообщение #1


Sergeant
Иконка группы

Группа: Неактивированные
Сообщений: 177
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 5980
Статус: игрок
Класс: штурмовик
Спасибо сказали: 156 раз(а)



Репутация:   0  


Добрался до цивилизации (если Мавританию можно таковой считать biggrin.gif )и решил создать темку про свои странствия. Думаю многим будет интересно узнать немного о жизни моряка.

Сразу хочу передать привет Voltot`у, приятно когда про тебя не забывают, даже если и общались всего пару дней hi.gif

Всё началось 5 месяцев назад, после подписания контракта и приезда в прекрасную страну Бенин. Менялся сразу весь экипаж, что было весьма странно, как в последствии оказалось судно за неделю до нашего приезда было захвачено пиратами, судно с грузом угнать не удалось, поэтому они просто избили и ограбили экипаж (в противном случае их наверняка убили бы). Фотка с дырой от пули АК, тактих было еще, но их заделали.



Сменили их, и продолжили работу в этом же районе, погрузка в море от другого судна STS Operation (вот так выглядит)




на рейде п. Катану (Бенин), разгрузка в Лагосе (Нигерия) - страна просто неописуемый кошмар, гнусные чернокожие, грязь, вонь, так еще и сюрпризы на каждый заход туда (самое - уроды посадили судно на грунт). Так бы и работали в унисон с ними да с пиратами под боком еще 3 месяца
Вот как защищались


(они по нескольку судов за месяц захватывают там), до Пасхи. Дело было на стсе, нам грузили дизельку, на том судне еще был керосин и бензин, как в машине случился пожар (загорелся котел), пожар потушили через час собственными силами, страшно аж подумать что могло бы случиться если бы нет, от взрыва от нас ничего бы не осталось. Работа стала, судно обезжвижено, повреждения коллосальные. В компании в шоке, начали искать где сделать ремонт аж 1,5 месяца. За это время мы судно подлатали и поехали в Мавританию, тем более тут назрела долгосрочная работа.

Приехали с горем пополам (из запланированных 8 дней ехали 10, последние 2 дня поломка за поломкой) и нарвались на проверку флага, сюрвеер проверил практически все судно, написал замечания и дал время на их устранение
Фотка мостика

Сыграли тревогу по оставлению судна



Это кэп, доволен результатом


А тут и я, 4й справа biggrin.gif (хех, мою ведь шлюпку спускали, если бы что не так, первым бы спросили)




Если что вспомню добавлю, и нового напишу и фоток еще сделаю. Продолжение следует....

Сообщение отредактировал Matrix_Geaf - 29.6.2011, 5:33
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kazo
сообщение 29.6.2011, 6:44
Сообщение #2


Private First Class
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 16.4.2010
Пользователь №: 15736
Статус: вольный стрелок
Класс: универсал
Спасибо сказали: 10 раз(а)



Репутация:   0  


Обалдеть! Камрад, пиши ещё!! Больше фото хочется увидеть. Очень, очень, очень интересно! Этож как в детстве все мечтали по южным морям ходить! Респект тебе за репортаж! smile17.gif

Домой то когда? Тут ведь батла 3 на подходе, и моряки нам нужны biggrin.gif



Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Voltot
сообщение 29.6.2011, 7:38
Сообщение #3


First Sergeant
Иконка группы

Группа: Team RUSSIA BF2
Сообщений: 744
Регистрация: 12.5.2008
Из: Machina
Пользователь №: 6545
Команда (клан):Omerta
Статус: кланлидер
Класс: универсал
Спасибо сказали: 991 раз(а)



Репутация:   3  


Держись, Рома, недолго осталось. Работа предельно экстримальная и вызывает только уважение, мало кто решится работать на судне в тех краях. Кстати, о миссии своей можешь подробнее написать, не все поняли тем ты занимаешься и фоток с собой выложи поболее, если есть. Спасибо за переданный "привет", очень приятно. smile.gif


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
HeadHunter03
сообщение 29.6.2011, 8:10
Сообщение #4


First Sergeant
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 838
Регистрация: 12.10.2009
Из: Новосибирск
Пользователь №: 10981
Статус: игрок
Класс: универсал
Спасибо сказали: 701 раз(а)



Репутация:   8  


Очень интересно,большое спасибо за рассказ,расскажи что-нибудь ещё,и фотографий ещё если можно.
Ещё раз спасибо smile.gif


--------------------
Battlelog
ESL Profile
Цитата(ukureny @ 17.11.2011, 17:54) *
Ну г@вно этот бф3 и? Выбора то особого нет.
  
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Matrix_Geaf
сообщение 30.6.2011, 7:52
Сообщение #5


Sergeant
Иконка группы

Группа: Неактивированные
Сообщений: 177
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 5980
Статус: игрок
Класс: штурмовик
Спасибо сказали: 156 раз(а)



Репутация:   0  


С инетом были проблемы, весь день отсутствовал. Скорее всего буду отвечать только раз всутки на ночной вахте, днем работой хорошо нагружают
Цитата(Kazo @ 29.6.2011, 6:44) *
Домой то когда? Тут ведь батла 3 на подходе, и моряки нам нужны biggrin.gif

Не знаю, хотелось бы и лето в разгаре застать, на пляж походить ну и в батлу поиграть, но жизнь вносит свои коррективы и чем дольше я сейчас задержусь, тем легче мне будет в последствии в поисках работы (пару дней назад меня повысили с 3-го до 2-го помошника капитана,нужно стаж заработать чтобы в след рейс пойти в этой же должности) и в финансовом плане
Цитата(Voltot @ 29.6.2011, 7:38) *
Кстати, о миссии своей можешь подробнее написать, не все поняли тем ты занимаешься и фоток с собой выложи поболее, если есть.

Работаю на танкере-химовозе, занимаемся перевозками нефтепродуктов (бензин, керосин, дизелька и т.д.). В мою работу входят обязанности по обеспечению погрузо-разгрузочных операций, швартовки, навигации и многое другое. Здесь в Мавритании будем работать между 2-мя портами Нуадибу (на рейде кот сейчас нахожусь) и Нуакшотом. Вледелец грузов приближенный к президенту человек, еще 1 судно с компании возило даже керосин для его личного самолета. Что еще рассказать спрашивайте, ну и по ходу дела буду выкладывать фотки с коментариями



Цитата(HeadHunter03 @ 29.6.2011, 8:10) *
Очень интересно,большое спасибо за рассказ,расскажи что-нибудь ещё,и фотографий ещё если можно.
Ещё раз спасибо smile.gif


Это я за бумажной работой, на 3м помошнике она вся: документы на приход - отход, судовые бумажки и тд.


Я же с кэпом, на заднем плане судно из этой же компании. Владелец компании приближенный к президенту человек, так что тот пароход даже возил керосин для его личного самолета


Тут сдаем грузовой шланг на буксир после погрузки от другого судна на рейде п. Катану, боцман на кране, я и матрос цеплям шланг за гак





Это на фото General Arrangement Plan


Проверяем пожарную систему и непосредственно пенный монитор


Это лишь малая часть из всего поврежденного пожаром в машинном отделении оборудования, кот следует заменить


Получаем снабжение с лодки: краска, касточки, провизия и еще кучу запчастей для машины


Фото надстройки с причала в Лагосе, не смотря на размер судна жилишные условия очень хорошие. У рядовых по санузлу и душу на 2их (в некоторых каютах на одного, на ее владельца), каюты не тесные,есть где собраться компанией. У офицеров, как и пологается, лучше


Панорама рейда Нуадибу


Типичный здешний рыбачок, коих тут много, росиийских еще больше. Вообще район возле Мавритании очень богат рыбой (ловится на голые крючки, такая же голодная как и местные жители). Наверное это из-за магнитной аномалии, кот также оказывает влияние на радиооборудование судна: обычно судовая радиостанция работает на расстояние прямой видимости (30-40 миль, 1 миля = 1.852 км), а здесь не менее 500 миль, ночью доходит и до 900. Много кальмаров, но возле берега не водятся - мелко и грязная вода, на перехое сюда, когда из-за поломок судно остановилось в открыто море в общей сложности на 2 дня, я за 2 ночных захода по 3 часа (отдыхать тоже ведь нужно) наловил целое ведро кальмаров, почистил и отдал их повару, а он приготовил з них салат на завтрак для всего экипажа, было приятно когда меня благодарили наравне с поваром



Это фото морской навигационной карты, красным подрисовал нашу позицию на рейде Катану, до ближайшего атакованого судна 8 кабельтов (0.8 мили) smile13.gif , остальные суда там тоже отмечены. Когда на утро экипаж отошел от случившегося оказалось что 1 человек пропал, на палубе были лужи крови, пытался от них узнать подробнее о случившемся, но они отмалчивались


Утром возьму фотик у моториста и скину еще разных фото, он то уж любит пофотографировать biggrin.gif

Сообщение отредактировал Matrix_Geaf - 30.6.2011, 7:56
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
drakarr76
сообщение 30.6.2011, 8:10
Сообщение #6


Lance Corporal
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 24.2.2011
Пользователь №: 20354
Статус: вольный стрелок
Класс: универсал
Спасибо сказали: 9 раз(а)



Репутация:   0  



желаю семь футов под килем, и о пиратах слышать только рассказы drinks.gif


--------------------


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
swind
сообщение 30.6.2011, 11:30
Сообщение #7


Администратор
Иконка группы

За вклад сил в TotalBF|TVЗолото MBL spring 2009Нашивка ТotalBF|ruБронзовый бейдж MBGL spring 2009
Группа: Administrator
Сообщений: 4684
Регистрация: 21.3.2006
Из: Moscow
Пользователь №: 1
Награды: 4
Команда (клан):TBF
Статус: игрок
Класс: медик
Спасибо сказали: 1557 раз(а)



Репутация:   10  


Спасибо. Интересно. Вот за что люблю бферов, так за то что мы такие разные, но одно нас объединяет...

Пиши, очень интересно. И вопрос меркантильного плана. Сколько за такую работу платят? Если не можешь ответить на форуме, скажи в личку.
И еще экипаж из кого состоит? Кто откуда?


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Matrix_Geaf
сообщение 30.6.2011, 17:36
Сообщение #8


Sergeant
Иконка группы

Группа: Неактивированные
Сообщений: 177
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 5980
Статус: игрок
Класс: штурмовик
Спасибо сказали: 156 раз(а)



Репутация:   0  


Цитата(drakarr76 @ 30.6.2011, 8:10) *
желаю семь футов под килем, и о пиратах слышать только рассказы drinks.gif


Спасибо, надеюсь в тот район работать нас больше не загонят smile.gif

Цитата(swind @ 30.6.2011, 11:30) *
Сколько за такую работу платят? И еще экипаж из кого состоит? Кто откуда?


ЗП для такой работы очень маленькая, в больших компаниях она выше в 2, а то и более раза. Дело в том, что до этого я 2 контракта отработал на другом типе судов - балкерах (возят грузы насыпью: уголь, руды, цемент и т.д, в простонародье их называют "мусоровозы", т.к. во время погрузки/разгрузки летит много пыли, кот. оседает везде по всему пароходу), а в любой хорошей танкерной компании спрашивают опыт работы на танкерах, какаго у меня не было, вот и пошел на эту работу дабы получить стаж на "мокром флоте"

Экипаж 19 человек, все наши (в морском понимании "наши" подразумеват любого моряка из бывшего СССР), в основном из Одессы, но есть несколько Херсоновцев, Дед (старший механик) из Севастополя и еще 2 человека из Керчи. После пожара для выполнения сварочных работ прислали Джона, он из Ганы, хороший человек, трудяга, хоть и чернокожий (исключение из правила? biggrin.gif )

Фотки скину ночью, а то сейчас инет на ладан дышит smile12.gif


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Matrix_Geaf
сообщение 1.7.2011, 6:42
Сообщение #9


Sergeant
Иконка группы

Группа: Неактивированные
Сообщений: 177
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 5980
Статус: игрок
Класс: штурмовик
Спасибо сказали: 156 раз(а)



Репутация:   0  


Как и обещал еще фотографии smile.gif

Ночной рейд Нуадибу, сегодня с промыслов пришло много рыбаков, сильный ветер - 20 м/с и сильное волнение, рыбы нету - от нечего делать подслушиваю их разговоры по УКВшке



Это мы во время одного из многих СТСов с другими танкерами. Это был "OKHOTSK SEA" российский с российским экипажем,что примечательно у них в судовой роли у всего экипажа(документ в кот. указаны фамилии, имена, должности, даты и места рождений вместе с пасспортыми данными) было написано место рождения не Россия, а СССР (ну естественно для родившихся до 91 года). Приятно за то, что чтят историю своей страны

Вид с нашего бака (передняя часть судна) на их бак



Вид с того же бака в сторону надстроек обоих судов





Вид от среза надстройки в сторону бака, на фото хорошо видны швартовные концы, кранцы (грубо говоря резиновые цилиндрические поплавки, кот защищают от ударов суда друг о друга). Вообще подготовка к СТС интересная вещь: обычно судно, кот. меньшее по размеру снабжают кранцами, грузовыми шлангами и швартовным мастером (он руководит маневрами по подходу к мазер весселу - судну, отдающему груз, ну а получающее груз судно наз. дотер вессел). Затем тот же муринг мастер указывает координаты, в кот суда должны будут встретиться, в этом месте оба судна ложатся на одинаковый курс против волны и начинается их сближение, как только расстояние между ними станет достаточным для подачи выброски - подают (выброска - веревка с грузикм на конце, по средствам которой с одного судна на другое заводятся швартовные концы). В зависимости от погодных условий большее судно может стать на якорь, если погода позволяет, если же нет - тогда "катает" другое судно. В противном случае рвутся концы (хорошо если по 1,2 тогда есть время завести новые, а было раз когда из 10 наших и 10 концов другого судна в момент лопнули 7 штук - 5 на корме и 2 на баке, было опасение, что со след. волной лопнут еще) и тогда есть риск что суда могут навалиься друг на друга. После окончания швартовки (это занимает не меньше 30 минут, а если на том судне попадутся идиоты, то вообще может затянуться и до 1.5 часа) начинается присоединение грузового шланга от их к нашему манифолду (система труб, по кот. груз поступает в грузовые танки) и тогда после оформления формальностей начинается грузовая операция. На отшвартоке все происходит наоборот.



Их надстройка, размеры впечатляют, отчетливо видно правое крыло навигацирнного мостика (застекленное, что говорит об отсутствии экономии денег при постройке судна)


Мои вахтенные матросы возле манифолда


Слева Юра, справа Макс. Одеты не по требованиям, но для 30-ти градусной температуры ночью и ужасной влажности простительно, тем более что нет лишних глаз, в порту за такой вид могут оштрафовать судно. Одно из названий матросов на английском "Deck hands"- палубные руки, и действительно это так. Кто бы, если не они, делал бы замеры груза в танках ежечасно, смотрел давление на манифолде, контролировал открытие/закрытие клапанов, набюдал за концами и многое другое
"Руки" на палубе, а "мозг" в ПУГО (пост управления грузовыми операциями) контролирует грузовой процесс - давление при разгрузке и рэйт (кол-во поступающего или выгружаемого груза) посредствам регулировки оборотов грузовых насосов, подсчета кол-ва груза на борту, времени окончания операций, процесса перехода с одного грузового танка на другой и еще много чего



Завтра продолжу, а то у меня и так ушло порядка двух часов на написание этого поста из-за плохого инета


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Master598
сообщение 1.7.2011, 7:32
Сообщение #10


private
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 5.4.2011
Пользователь №: 20923
Команда (клан):ReS
Статус: вольный стрелок
Класс: универсал
Спасибо сказали: 8 раз(а)



Репутация:   0  


ну нехрена себе фитнес. там у вас корабли как у нас районы. пока сбегаешь пару раз с кормы к носу -1 кило веса.

п.с. зря повывисли тебя с 3 до 2 ... может ты один можешь писать отчеты хорошо, и вести учет... чето они не подумали smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
LevC
сообщение 1.7.2011, 16:01
Сообщение #11


Gunnery Sergeant
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 433
Регистрация: 15.4.2011
Пользователь №: 21037
Статус: вольный стрелок
Класс: универсал
Спасибо сказали: 909 раз(а)



Репутация:   4  


Вот она, романтика, сухопутным крысам не понять )


--------------------
Что такое киберспорт в БК2? Это круговорот медиков в природе.
БФ3 как любовница-стерва, постоянно испытываешь амбивалентные чувства.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nordwind
сообщение 1.7.2011, 17:16
Сообщение #12


Master Gunnery Sergeant
Иконка группы

Серебряный бейдж MBGL spring 2009
Группа: Пользователи
Сообщений: 900
Регистрация: 6.5.2008
Из: Омска
Пользователь №: 6507
Награды: 1
Команда (клан):Frenzy
Статус: игрок
Класс: командер
Спасибо сказали: 505 раз(а)



Репутация:   2  


Цитата(LevC @ 1.7.2011, 20:01) *
Вот она, романтика, сухопутным крысам не понять )


Ток морские крысы и понимают), верно?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Bee
сообщение 19.4.2014, 2:45
Сообщение #13


Gunnery Sergeant
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 418
Регистрация: 8.6.2009
Из: Харьков
Пользователь №: 9704
Команда (клан):[P.C.F.]
Статус: орг/менеджер
Класс: универсал
Спасибо сказали: 461 раз(а)



Репутация:   2  





больше об этом

п.с.: вот бы восстановить все фото автора...

Сообщение отредактировал Bee - 19.4.2014, 2:46


--------------------
Цитата(BuRa)
ну вега это же бывшая бф2лт )

Цитата
Лазер стреляет невидимым лучом...за километры...бесшумно...пехотинец сгорает как спичка за секунды

http://db.tt/OFKsWXgQ - Dropbox
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.10.2019, 21:44
Яндекс.Метрика