Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

TotalBF|ru _ Юмор _ Приколы от АвтоВАЗа

Автор: Unreal_M 18.10.2009, 22:15

http://"http://autorambler.ru/journal/autobiz/18.10.2009/560954939/" не смотря на то, что в 2009 году http://"http://delo.ua/avtodelo/avtobiznes/prodazhi-avtovaza-upali-131738/"

Автор: *Naraen* 18.10.2009, 22:25

Цитата(Unreal_M @ 18.10.2009, 23:15) *
http://"http://autorambler.ru/journal/autobiz/18.10.2009/560954939/" не смотря на то, что в 2009 году http://"http://delo.ua/avtodelo/avtobiznes/prodazhi-avtovaza-upali-131738/"

У меня неотоброжает страницу (

Автор: Quicken 18.10.2009, 22:26

+1 cсылки битые

Автор: ARRONA-(CS) 18.10.2009, 22:28

http://autorambler.ru/journal/autobiz/18.10.2009/560954939/

http://delo.ua/avtodelo/avtobiznes/prodazhi-avtovaza-upali-131738/




в первой статье точка безубыточности, уже как бе подразумевавет под собой 2 вещи 1я сокращение издержек производства. 2я увеличение стоймости продукции.






Автор: Unreal_M 18.10.2009, 23:12

Цитата(*Naraen* @ 18.10.2009, 23:25) *
У меня неотоброжает страницу (

Ага, ошибка в ссылки закралась! ARRONA-(CS) выложил нормальные ссылки.


P.S.Поспешишь- людей насмешишь!

Автор: I=OCA=I 19.10.2009, 0:14

Не понимаю в чём юмор.
Е.Р. имеет большинство голосов парламента, а, следовательно, эта партия выбирает кому и на что давать деньги.
Директор АвтоТаза - единоросец.

По-моемц ближе к беспределу в правительстве, чем к юмору.. Если плюсовать все суммы выдававшиеся гос-вом АвтоТазу, то выйдет что у тех и сокращения то быть не должно было. А что за менеджмент ведёт кампания и что у неё за экономисты такие становится просто непонятно.
Иначе как "специально" такие вещи не происходят.

Зато если денег Тазу не дать - будет шумиха в СМИ о безработице в регионе, отсутствии выплат по зарплатам и т.д.
Гос-во само для себя создало монстра.
Неучи правят страной.

Автор: Unreal_M 19.10.2009, 1:00

Цитата(I=OCA=I @ 19.10.2009, 1:14) *
А что за менеджмент ведёт кампания и что у неё за экономисты такие становится просто непонятно.

Вот тут то и становиться смешно...

Цитата
Неучи правят страной.

Скорее смекалистое ворье...

Автор: I=OCA=I 19.10.2009, 2:03

Хороший политик обязан знать историю. Несмотря на то, что её не относят к "точным наукам", она всегда весьма точно показывает что ждёт в дальнейшем.
История любого гос-ва показывает, что когда людям что-то сильно надоедает, они отворачиваются от всех "заманух" навязанных им и свергает неугодных.
А вор, которого со стороны хорошо видать, уж точно не "смекалистый".
Просто неучи. Согласен на "жадные".
Не просто так Медведеву старательно создаётся имидж "правильного политика" (наказания чиновников, борьба с коррупцией и т.д.) - это даст людям "выпустить пар".
Только аналогии в той же "истории" уже были, и наша неточная наука говорит что это только временные меры.

Автор: Unreal_M 19.10.2009, 16:10

http://auto.newsru.com/article/19oct2009/avtovaz-new


Цитата
Такая невысокая цена машины будет реальна за счет уменьшения количества компонентов, использования новых конструкторских решений и уже существующих решений по семейству Kalina.


OMG! Наверно более дешевые резиновые коврики пойдут в комплекте... сразу и цена упадет...

Автор: _o3_(sniper) 19.10.2009, 19:37

АвтоВАЗ должен быть закрыт и как можно скорее. Он как читерский прыщ на ж*пе производства нашей страны - сколько в него клерасила не втирай он только больше болит - просто выдавить его и не мучаться. Этого в правительстве не могут решить только потому что не выгодно самим - свои же "други" сидят на нем, они могут сильно огорчиться и затаить обиду. Пока с духом не соберутся так и будет наша Родина с прыщавой попк*й. Автоваз не первый и не последний. Насколько я помню, если продавать каменный уголь из сибирских шахт по общемировым ценам то будут гаситься примерно 40% издержек...

Автор: JON2oo6spb 19.10.2009, 20:30

АвтоВАЗ это не тока кормушка для кого-то и хреновая продукция - это люди! живые люди.

Выгнать их на улицу будет дорого стоить в первую очередь для самих людей. Вот и выдави один большой прыщ, а появятся тысячи других которые уже не выдавишь.

Автор: Anonim_MP 19.10.2009, 20:37

Что мешает открыть на месте Автоваза завод какойнить из европейских фирм и клепать на нем "иномарки"?

Автор: I=OCA=I 19.10.2009, 20:40

Да всё просто - деньги полученные из бюджета/стаб.фонда должны направляться на модернизацию, которая должна окупать НЕ СРАЗУ (как у нас любят - новый станок= подорожание на 10%), а по нормальному бизнес-плану, с просчётом на несколько лет вперёд.
А сейчас бабло идёт на "спасение 9ки и калины".
Ну смешно ведь нормальным здравомыслящим людям приводить эту туфту как объяснение, почему гос-во тратит такие огромные суммы на АвтоТаз.

Автор: JON2oo6spb 19.10.2009, 20:41

А европейские фирмы щас что процветают? Да и взять открыть не хватит - а обучить людей, а конкурс и т.д. не рынок с овощами поди как. smile.gif

Автор: Anonim_MP 19.10.2009, 20:46

Цитата(JON2oo6spb @ 19.10.2009, 21:41) *
А европейские фирмы щас что процветают?

Нет конечно, щас процветает Автоваз biggrin.gif

Автор: I=OCA=I 19.10.2009, 20:58

Европейский концерн это тоже не так просто...
Там оговаривает очень многое.. Например ремонт дорог к его зданию, обеспечение и застройка соц.зоны вокруг.. Куча обязательств. Управа ещё своё выдвинет. И по каждому пункту многодневные переговоры.
Именно поэтому они выбирают регионы - дешевле, меньше обязательств, ниже оплата труда (да ещё сами продиктуют где ихние останутся, а кого наберут).
Так что не стоит фантазировать на эту тему. Это от неведения самого принципа их появления на нашем рынке.

Кроме того, макроэкономика чётко распределяет роли на сегментах рынка любой страны. Иными словами, продал заводы - будешь с нуля развивать новые.
Так что отдать АвтоТаз - значит через несколько лет открывать что-то ещё более отсталое.

Автор: id.hr 20.10.2009, 3:53

Цитата(Anonim_MP @ 19.10.2009, 21:37) *
Что мешает открыть на месте Автоваза завод какойнить из европейских фирм и клепать на нем "иномарки"?

гонор, типа мы не австралия какая-нить, что б без собственной марки автомобиля ...

вообще страны обладающие собственными марками автомобилей не в большинстве раз, и не все они самые крупные ... собсна англия, германия, франция, италия, швеция, штаты, япония, недавно присоединились корея и китай, ну и мы ... собсна все, есть не мало полноценных развитых стран не обладающие своими марками авто, при том не все из них мелкие, например, все та же австралия и канада не обладают, только штампуют у себя для своего рынка чужие марки ...

Автор: I=OCA=I 20.10.2009, 4:30

Детсад.. biggrin.gif

1ый вариант - продать автотаз зарубежному концерну.

Переговоры:
- Сроки изменений.
- За чьи деньги демонтировать старое здание, демонтаж/постройка новых помещений, их планировка и т.д.
- Чьи затраты на демонтаж старого оборудования, и какое оставить
- Чьи затраты на ввоз нового оборудования, процент с его растоможки и её оплата, затраты на его монтаж, настройку техники.
- Откуда как и кто выбирает рабочих, руководство и бизнес-план. (важно устроить максимальное кол-во рабочих с бывшего автотаза)
- Возможное определение пакетов акций.

В это время в управе:
- Рост безработицы по региону
- Повышение кол-ва преступлений, возможные акции проти местного правительства
- Отток граждан в соседние регионы, снижение рождаемости, рост процента разводов в браке

Управа с новым концерном:
- Сколько мест предоставит концерн региону
- Стабильность рабочих мест, средняя заработная плата
- Ремонт дорог после стройки, ремонт дорог ведущих к заводу
- Какую площадь предоставит концерн под соц.зону (место станет проходным, там будут палатки, магазины и т.д.)
- Какие обязательства готов взять на себя концерн
- Насколько велика зависимость региона от концерна после его запуска

Это то над чем даже не задумывался..

Вариант второй - закрыть автотаз


- Рост безработицы по региону
- Ещё большее повышение кол-ва преступлений, вероятные акции против местного правительства с освещением в СМИ
- Ещё больший отток граждан в соседние регионы, снижение рождаемости, рост процента разводов в браке
- Увольнения в управе региона, посик козла отпущения

Для государства:
- Любая попытка открыть новое производство упрётся в отсутствие собственных деталей. Их закупка ставит бизнес в зависимость от цен зарубежных поставщиков.
Риски - падение акций и без того слабого предприятия, полный выкуп зарубежными концернами контрольного пакета акций.
Как результат - диктовка своих цен на нашем рынке.



Когда обсуждая бизнес приводите в пример какие-то страны, вспоминайте сразу, что мы не в ЕвроСоюзе или НАТО, нам плечо не подставят просто потому, что мы кому-то важны. Единственные нейтрально относящиеся к нашему бизнесу гос-ва эо Германия и Франция. Первая уже всё поимеа, вторая даже не хочет.
Так что придут скорее всего Китайцы. А это - рост ихней экономики, что выльется в диктовку нам нашей внешней политики.

И не забывайте, что строя СВОЁ СОБСТВЕННОЕ здание в каком-нить унылом регионе, более 50% проблем у концерна отпадают. Типа требований от управы и прочих чужих интересов. А сам регион попадает в куда большую зависимость.

Автор: id.hr 20.10.2009, 5:44

Цитата(I=OCA=I @ 20.10.2009, 5:30) *
Детсад.. biggrin.gif
...

это все уже 1000 и один раз было ... все плачут об увольнении нескольких сот тычячь БЫДЛА, котрое нормально простейшую гайку завинтить не умеют, при этом как то забывают про сокращение в разы людей работавших на оборонку (самолеты там танки рокеты) , которые по уровню квалификации, а равно и ценности для государства гораздо выше, но там то все закрытые секретные энски, а тут конечно, попсовое тольяти ... Дело не в том что надо закрывать или нет, дело в том, что эти жен дотации гораздо больше пригодились в другом месте, таже оборонка хоть как то кадры смохранить. А по ценности ваза, вдумайтесь, такие неадекватные цены, такое качество, что ощущение как будто на сборке гастеры с узбекистанов работают которым платить можно по 30 долларов в месяц, при этом дотации колоссальные (там в дотациях случайно суммы не больше, чем стоимость всей выпускаемой за год вазом продукции ?) и все равно нытье о работе, на грани рентабельности ... Вывод - НАГЛО воруют, при чем воровство какого то космического беспредела ... 600 миллиардов болларов в таз вложи, качество прородукции еще больше упадет, и нытье о невозможности повысить зарплаты и работе завода на рани рентабельности только обострится ...

Факт, продукция реально г*вно, по тому что дисциплина сотудиков и культура производства никакие. Ну ладно модельный ряд устаревший, но хоть гайки то завернуть нормально можно было, куда там, чего баоловать быдло котррое это покупает, рассуждает другое быдло, которое это выпускает. Модельный ряд на фоне этого, уже на столько второстепенный момент, что и говорить то особо не стоит, в кратце, затраты на разработку ноавых моделей и модернизацию производства стремятся к нулю (вся разработка, как и в советские годы свдится к тому что бы спи****, какую то модель, а через 10 лет присобачить к ней новую морду и задницу и гнать еще лет 10) С точки зрения затрат на производство, они просто смехотворны в сравнении с иностранными марками, большая часть на сырье+зарплаты (которые ессно не высокие) добавть к этому налоговые льготы, куда деваются тогда дотации не понятно, т.е. понятно, что на завод из них не тратится не копейки ...

Понятно, что самое правильное это прекратить какие либо дотации и пусть крутятся. Учатся не разворовывать, а работать, они ж, хоть все ти забыли, но между прочим какую то продукцию производят, т.е. могли бы выжить. Понятно сразу же и другое, раз это так, очевидно и понятно, и уже давно, а этого до сих пор не сделано, то либо, все, кто решает вопрос о дотациях реально умственно отсталые алигофрены там, ну такие сидят, качаются глаза смотрят в разные сторонв и у них слюни текут постоянно, а это все-же мало вероятно, по крайней мере что все, либо все же они тупо в доле, так ша, ничего не изменится, сколько вы тут не рассуждайте ... А то отобрать дотации, закрыть, не отбирать, не закрывать ... да понимали бы что ...

Не цитировать полностью такой большой текст религия не позволяет? Yao.

Автор: I=OCA=I 20.10.2009, 6:25

Во-первых не "быдло", а простые рабочие. Они собирают то, что им дают собрать. Детали не отливают и датчики не программируют.
Во-вторых что общего между оборонкой и автопромом, и их значимости? Что общего между частным заводом изготовителем авто в одном регионе, и увольнениями на почтовых ящиках сидящих на гос.бюджете в совершенно других регионах?
У меня ощущение что я с ребёнком разговариваю о конфуцианстве..

Я уже объяснил как мог, почему гос-во продолжает "кормить" автотаз. Да, качают бабло.
Но если не понимаешь выше написаное - то не стоит и пытаться обсуждать далее, лучше спроси что не понятно.

И ярлычки "быдла" не расклеивай везде, ладно? В самой столице куча народа ездит на тех самых тазиках.

Что же касаемо "советских годов", то система "стырить чужое и доработать" дала нашей стране танки и самолёты, а впоследствии и их развитие, в кратчайшие сроки.
Нужно не много ума чтобы понимать, что собственные исследования сожрут куда больше времени, денег, а иногда и жизней.

И "бросить завод" тоже не вариант.. Я уже писал почему.
Вариант всего один - сменить управляющих, заставить снизить цены на производимый товар до их реальных, и тогда уже "подкармливать".

Автор: id.hr 20.10.2009, 9:08

Цитата(I=OCA=I @ 20.10.2009, 7:25) *
Во-первых не "быдло", а простые рабочие. Они собирают то, что им дают собрать. Детали не отливают и датчики не программируют.
Во-вторых что общего между оборонкой и автопромом, и их значимости? Что общего между частным заводом изготовителем авто в одном регионе, и увольнениями на почтовых ящиках сидящих на гос.бюджете в совершенно других регионах?
У меня ощущение что я с ребёнком разговариваю о конфуцианстве..

Я уже объяснил как мог, почему гос-во продолжает "кормить" автотаз. Да, качают бабло.
Но если не понимаешь выше написаное - то не стоит и пытаться обсуждать далее, лучше спроси что не понятно.

И ярлычки "быдла" не расклеивай везде, ладно? В самой столице куча народа ездит на тех самых тазиках.

Что же касаемо "советских годов", то система "стырить чужое и доработать" дала нашей стране танки и самолёты, а впоследствии и их развитие, в кратчайшие сроки.
Нужно не много ума чтобы понимать, что собственные исследования сожрут куда больше времени, денег, а иногда и жизней.

И "бросить завод" тоже не вариант.. Я уже писал почему.
Вариант всего один - сменить управляющих, заставить снизить цены на производимый товар до их реальных, и тогда уже "подкармливать".

что касается тырить ... японци тоже тырят, и свой автопром в первую очередь, но !!! в отличии от нас, они это делают от большого ума, и на доработку не экономят. Мы же тырим, по бедности ... Как большивики посе 17го начали разбазаривать, что было нажито до них, а потом еще война сильно истощила ресурсы, так теперь уже и без вариантов ... При чем ресурс в данном случае, тут как материльный, так и человеческий. С 17го, как раз искусственной селекцией выводилась нация быдла (ну не доконца правда получилось, но обыдлили нацию довольно основательно), путем массового и целенаправленного истребления отличного от быдла. Что касается работников ваз, то да оборудование хреновое, да зарплата нищенская, да если не спи**** лишний раз чего то по мелочи, одной зарплаты не хватит, это я вполне могу понять, и это людей быдлом еще пока не делает, но раз ты работаешь, то хоть гайки на своем участке будь любезен, в рабоче время довернуть полностью, и вот поскольку очень часто не доворачивают, про тому и быдло !!!

Автор: chebyrek-spb 20.10.2009, 9:16

Про обыдление,очень точно сказал,вспомнить хотя бы как царских офицеров истребляли,ск

Автор: I=OCA=I 20.10.2009, 9:31

Не "большевики", а "коммунисты". Меньшевики тоже коммунисты, но поссорившиеся в Германии на одном из первых съездов с группой друзей во главе с Ильичом.
И несмотря на то, что коммуняки воспользовались необразованностью народа (а я так понимаю слово "быдло" у тебя именно это обозначает) они как раз ввели общее образование. Это единственный верный их шаг, сделанный конкретно Толстым и Гоголем (собсно они то и спонсировали революцию), но упрекать коммуняк в том что они делали кого-то глупее как раз ошибочно.
Если под "искусственной селекцией" ты имеешь ввиду план Ленина о "коренизации", то откликнулось это только на восточной Украине, и я не понял к чему это...
"Массовое уничтожение не быдла" (я так понимаю ты о интеллегенции) началось задолго до революции, это начала проворачивать партия "БУНД", которая имеет причастность и к убийству Столыпина, и, ходят слухи, побегу Керенского с драгоценностями Николки II... А ведь именно он и броневик Ленину подгонял.
Если же это всё было о закрытии церквей (опять же Керенским), то я и сейчас считаю, что церковь - секта, и русский человек не может молиться на Иешуа (имя Христа на его родном языке).

Ну... Почти все неточности и непонятки от твоего очередного поста я написал.. Теперь объясни его связь с рабочими АвтоТаза, и всё-таки ответь на вопросы из первого абзаца моего предыдущего поста.

Автор: chebyrek-spb 20.10.2009, 11:43

озадачили,пошел читать исторические выкладки.... mega_shok.gif

Автор: I=OCA=I 20.10.2009, 12:51

Только учти время в которое я писал, и поменяй всё-таки моего любимого Гоголя на Горького biggrin.gif
Нормуль отжог rofl.gif

Автор: Unreal_M 21.10.2009, 19:43




http://autorambler.ru/journal/news/21.10.2009/560955043/

P.S. Мда, лет десять назад может она и была бы хороша, а так пока наши созреют для серийного выпуска... Номер модели наверно соответствует реальному году выпуска в серию!

Автор: JON2oo6spb 21.10.2009, 19:54

Когда учился в школе в 7 классе в библиотеке случайно углядел какую-то(не помню уж какую, но среди всяких техника молодежи и т.д.) книженку о авто и на первой странице "под коркой" были нарисованы всякие машины. Так вот там была нарисована ЛАДА2110и когда я посмотрел год выпуска гниги честно офигел - 1987 год.

Автор: I=OCA=I 21.10.2009, 20:38

От 12го числа


Цитата
Renault-Nissan также примет участие в техническом перевооружении ВАЗа. Ставка делается на переход на платформы группы — Renault Logan, Nissan Cube и Micra. Первая машина из нового модельного ряда должна сойти с конвейера в 2012 году. «Наши партнеры из Renault подтверждают, что они заинтересованы в развитии АвтоВАЗа, и их инвестиции в предприятие носят стратегический и долгосрочный характер», — заявил после проведения переговоров с иностранными акционерами первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов, отметив, что в правительстве исходят из того, что модернизация производства будет основываться на технологиях, предоставленных Renault-Nissan.

Вице-премьер сообщил, что идеи губернатора Самарской области Владимира Артякова по созданию особой экономической зоны и автомобильного кластера в Тольятти сейчас изучаются в Министерстве экономического развития РФ, отношение к ним позитивное и в правительстве считают, что их можно поддержать.

Как считает чиновник, у предприятия есть необходимая база для решения задач развития: «Аналоги научно-техническому центру, который существует на АвтоВАЗе, вряд ли можно найти в Восточной Европе, — поделился Шувалов впечатлениями после посещения НТЦ компании. — Здесь работают профессионалы, которые в состоянии придумывать и воплощать конкурентные идеи на мировом автомобильном рынке. Мы должны с нашими французскими партнерами научиться доводить эти разработки до конвейера для того, чтобы на АвтоВАЗе была представлена вся линейка автомобилей».

75% расходов на модернизацию новой линии ВАЗа возьмут на себя иностранцы

В свою очередь президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров подтвердил, что уже существует договоренность о конкретных сроках, объемах и о долевом участии иностранных партнеров в финансировании строительства новой производственной линии, которая позволит создать рабочие места на заводе. По его словам, на прошедшем в минувший четверг в Амстердаме семинаре альянса Renault-Nissan была представлена антикризисная программа и бизнес-план АвтоВАЗа. Самым важным итогом семинара стало подтверждение желания и приверженности альянса участвовать в техническом перевооружении АвтоВАЗа. «Мы понимаем, что в 2012 году, если планы эти будут выполнены, мы начнем производство на единой платформе автомобилей трех концернов», — сказал глава компании.

Предполагаются следующие пропорции по финансированию запуска новой линии: 75% средств на ее строительство даст альянс Renault-Nissan, 25% инвестирует сам завод. Говорить о том, сколько средств необходимо на «перевооружение», Игорь Комаров не стал. «О конкретных цифрах мы сможем сказать не раньше следующей недели, когда проведем совещание в правительстве», — сказал он.

Как сообщили BFM.ru в пресс-службе АвтоВАЗа, сейчас менеджмент завода ведет активные переговоры с компаниями Renault и Nissan, чтобы ускорить реализацию совместных инвестиционных планов. В ближайшее время на заводе должна начаться реконструкцию одной из линий главного конвейера под производство новой модели. Это важная часть инвестиционной программы компании, предполагаемый объем которой — 42 млрд рублей


http://pda.bfm.ru/articles/2009/10/12/vazu-trebuetsja-dopolnitelnaja-pomoshh.html

В общем скачали бабла и продались. 3,14 млин.






А http://www.finiz.ru/auto/article1260683 тут оказывается, что так просто свалить не дадут..

Автор: smix 22.10.2009, 10:34

Может и боян, но про автотаз! rofl.gif


Автор: Olegatorr 22.10.2009, 11:17

I=OCA=I - мда, Реновазы....

Автор: id.hr 22.10.2009, 11:29

Цитата(smix @ 22.10.2009, 11:34) *
Может и боян, но про автотаз! rofl.gif


боян - раз, пятерки в 1979-ом еще небыло - два, семерку начали делать все-таки не 2009-ом - три ...

Цитата(Olegatorr @ 22.10.2009, 12:17) *
I=OCA=I - мда, Реновазы....

а че-такова, народ ж жигули покупает по тому что "по дешевле" вот им логаны самое то ... А у ваза, повторяю, модельного ряда отстойность проблема не главная, главная это менеджмент (воруют касмического масштаба беспредела) и культура производства, т.е. банальная дисциплина (мож кто и хочет работать нормально, но видимо таких 1 из 10 и остальные девять, его бьют, что б работал как все, и недокручивал гайки)

Автор: Unreal_M 22.10.2009, 13:46

Цитата(id.hr @ 22.10.2009, 12:29) *
боян - раз, пятерки в 1979-ом еще небыло - два, семерку начали делать все-таки не 2009-ом - три ...

Ты про чьи пятерки с семерками говоришь?


http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2105 Серийно выпускается с 1980 года.

http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2107 С 1982 года.

http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_5 Выпускаются с 1972 года.

http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_7 С 1977 года.

Даже если не совпадают года на картинке, то регресс в АВТОТАЗе налицо!

Автор: CLERiC_(77rus) 22.10.2009, 14:59

Автоваз себя обанкротит в в следующем году, люди на улицу выйдут, и государство всех спасёт влив некую сумму в восстановление автоваза smile.gif. Только смысл? Продавать и делать те же машины? ПРиора и Калина это конечно гут, но пора бы уже гнаться за другими и перестать продавать 30-ти летние модельки. В мире, если мне память не изменяет, средний возраст модели - 4 года. А у нас "44" smile.gif. Я на автоваз не гоню, в принципе, сам езжу на 15шке, и в принципе, меня устраивает. Это конечно не БМВ 5й серии, но ездить можно. Кроме того, случись чего в дороге, сам справлюсь, если что smile.gif


PS И это... как его... А почему дизайнеры автоваза в бюджетных моделях, когда рисуют, профиль шин делают очень низким? wink.gif Они вообще в курсе сколько такая резина стоит? wink.gif Вы уж правдиво "бублики" рисуйте, не вводите людей в заблуждение smile.gif

PPS В автомобилестроении и в сфере высоких технологий мы отстали на всегда :(

Автор: Unreal_M 27.10.2009, 12:05

http://www.newsru.ru/crime/27oct2009/vaznesuny4arsam.html


У них там целая флотилия воров наверно...



P.S. Представляю себе эту эскадру резиновых лодок несущихся по канализации... megarofl.gif

Автор: CLERiC_(77rus) 27.10.2009, 16:44

Цитата(Unreal_M @ 27.10.2009, 12:05) *
http://www.newsru.ru/crime/27oct2009/vaznesuny4arsam.html


У них там целая флотилия воров наверно...



P.S. Представляю себе эту эскадру резиновых лодок несущихся по канализации... megarofl.gif


Так их ловили же в прошлом году в июне, мы с мужиками в сервисе ржали по этому поводу smile.gif

Автор: Limann 27.10.2009, 18:30

Цитата(id.hr @ 22.10.2009, 11:29) *
боян - раз, пятерки в 1979-ом еще небыло - два, семерку начали делать все-таки не 2009-ом - три ...


а че-такова, народ ж жигули покупает по тому что "по дешевле" вот им логаны самое то ... А у ваза, повторяю, модельного ряда отстойность проблема не главная, главная это менеджмент (воруют касмического масштаба беспредела) и культура производства, т.е. банальная дисциплина (мож кто и хочет работать нормально, но видимо таких 1 из 10 и остальные девять, его бьют, что б работал как все, и недокручивал гайки)

Дык не суть...что есть семерка?Почти та же копейка она же Фиат 128 кхм или 126?Да наверное ты сам лучше знаешь.Так что картинка правильная.У нас линейку класски делают уже почти 40 лет.Грустно.
Про Логан, полмесяца назад купул себе такое.))Знаешь, самое то, и по моим провинциальным финансам и по отзывам народа про надежность.Да конечно все просто и минимально, но нигде не скрипит ничего не шумит и не отваливаеться.(До этого была 99, подсчитал скока я вбухал в нее за два года и ужаснулся, хотя должен признать что ни разу на дороге колом не встал....повезло наверное).
А конкретно про автоваз, на мой взгляд тут комплекс:и спроектировано фигово, и исполнение как ты сам написал.Так что в топку ТАЗ.Тем более с их аппетитами.
З.Ы.Я считаю что реально переплатил за Логан именно из за задранных пошлин и "умной программы поддержки Автоваза."Французы тоже не дураки и ценник подняли.

Автор: CLERiC_(77rus) 29.10.2009, 21:56

Полюбуйтесь! Они всегда на 30 лет отставали smile.gif megarofl.gif
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2009/10/28/1500443

Автор: id.hr 30.10.2009, 2:20

Цитата(CLERiC_(77rus) @ 29.10.2009, 21:56) *
Полюбуйтесь! Они всегда на 30 лет отставали smile.gif megarofl.gif
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2009/10/28/1500443

народ, еще раз говорю, стебать модельный ряд тазов, это не серьезно. Они б хоть имеющийся модельный ряд и з.ч. к ним, были б в состоянии сделать ... а то мало что ломается, так еще и рабочую деталь в з.ч. хрен найдешь, перебрать несколько экземпляпров нужно что бы оказалось рабочее и проработало больше двух недель после установки ... при чем как электрика (электроника) Так и просто железки !!! всякие там цилиндры тормозные, усилители, помпы, подшипники, приводы, колодки у которых тормозящая субстанция отслаивается от основы и даже тупо просто детали-юолванки, т.е. не состоящие из нескольких частей, а типа шестерней и то умудряются сделать хреново, кривыми, с эксцентрикой, не говоря уже о тупо микротрещинах, что они на ходу взрвыаются ... и это вске не из ряда вон, это норма, из ряда вон, это когда тебе достается машина где всего этого нет, типа все говорят счастливчик, повезло ... Т.е. только вдуматься, новая машина не рассыпается на ходу - неимоверно повезло ... а вы говорите, модельный ряд устаревший ...

Цитата(Unreal_M @ 22.10.2009, 13:46) *
Даже если не совпадают года на картинке, то регресс в АВТОТАЗе налицо!

эмммм вообще то отсутствие прогресса это еще не регресс, а тем более какой то медленный прогресс есть, они ж начали делать переднеприводные авто, юзать инжектор, десятку вон даже сделали потом, никакой, но все же прогресс ...
регресс там только в плане культуры производства, по сравнению с доперестроечными временами, ну дык это к модельному ряду, об чем картинка, ги какого касательства ...

Автор: Unreal_M 17.12.2009, 18:39

"Жигули" получат коробку-автомат от токарного станка

Очень много полезных вещей человечество придумывало по несколько раз. Автомобиль, например, изобрели сразу все. В каждой уважающей себя стране обязательно есть собственный Готлиб Даймлер, который раньше всех смастерил машину, но по какой-то причине не запатентовал ее. Даже китайцы отметились в теме, на всякий случай обнаружив у себя в окаменелостях останки древнего автомобиля, на котором ящеры ездили на охоту.

Кроме самого автомобиля обязательно существуют истории о том, что и полагающиеся ему коробки передач, карданы, тормоза, руль и все остальное в разных концах света почти одновременно придумало несметное количество народу. В общем, все по анекдоту про рентген, который на Руси был известен еще во времена Ивана Грозного, поскольку он говорил боярам, что видит их насквозь.

В наши дни уже редко удается изобрести что-нибудь новенькое, причем синхронно, в разных углах планеты, породив тем самым конфликт интересов и приоритетов. Сейчас проще купить или украсть, чем придумывать заново.

Но, как не странно, в отдельных местах все равно случаются всплески неукротимого изобретательства, когда упрямство толкает людей заново придумывать давно придуманное.

На самом главном автомобильном заводе нашей страны – Волжском, дважды автомобильном – все никак не могут додуматься до автоматической коробки передач. Оно и понятно, народу и так сойдет, зачем же ради него мучиться. И ведь что плохо, украсть ее не получается, а покупать неохота и как-то стыдно. Но сейчас, когда надо сделать вид, что на заводе всерьез заинтересовались нуждами потребителей, самый правильный ход – порадовать публику коробкой "автомат". А взять ее негде.

Поэтому принято стратегическое решение "автомат" попросить у новых товарищей по несчастью – у Renault-Nissan. Франко-японцы, обремененные заботой о русском автопроме, просьбу оценили и не отказали. И вот спустя 40 лет на ВАЗе наконец-то случится машина с автоматом. Даже две: "Приора" и "Калина". Автоматы наши пока просят на пару лет, чтоб начать. А вот потом: правильно! Потом на ВАЗе все равно изобретут свою собственную автоматическую коробку передач! Заранее известно, что это будет 7-ступенчатая коробка без гидротрансформатора. Пока такую штуку никто еще не рисковал ставить на машину, поскольку идея позаимствована у токарного станка и на автомобилях не очень приживается. Но мы упрямо ее изобретем, внедрим, а потом посмотрим, насколько она окажется лучше японской. Тем более что в соответствии с программой "Лада качество" к тому моменту на ВАЗе качественным станет абсолютно всё и потребителю будет нечего бояться.

http://autorambler.ru/journal/events/17.12.2009/560956583/

Автор: id.hr 17.12.2009, 19:13

боян раз, а вообще говорить об автовазе совершенно не интересно, по тому что не помогло бы даже :

Автор: Unreal_M 21.12.2009, 20:14

http://autorambler.ru/journal/autobiz/21.12.2009/560956666/

Смешно...

Автор: 59RUS vkgod 21.12.2009, 20:26

Прикол-это сам автотаз.

Автор: Unreal_M 21.12.2009, 21:14

http://group.avtovaz.ru/active.xml

Нет желающих купить столь нужную на автозаводе "Участковую ветеринарную лечебницу" или "навес под картофель"?

Автор: JON2oo6spb 21.12.2009, 21:14

это уже даже не смешно smile.gif

Ну и пусть себе плывёт железяка.... biggrin.gif

УАЗ - автомобиль на все века.

Автор: Unreal_M 11.1.2011, 20:46

http://auto.lenta.ru/news/2011/01/11/kalina/

"Штатная" но идет как опция! LOL!

"...помехоподавляющий конденсатор"

Мощнейшее устройство. smile.gif)))) Назвали бы нанопомехоподавляющий конденсатор и всю остальную элементную базу перечислили... Смотрелось бы гораздо внушительнее и современней!

Автор: Vodkin 11.1.2011, 21:02

Да автоваз сам прикол lol.gif

Автор: Atredis 11.1.2011, 21:41

Ага, а вот Aston Martin крутоbiggrin.gif

Автор: SoulJah 11.1.2011, 23:18

Цитата(_o3_(sniper) @ 19.10.2009, 19:37) *
АвтоВАЗ должен быть закрыт и как можно скорее. Он как читерский прыщ на ж*пе производства нашей страны - сколько в него клерасила не втирай он только больше болит - просто выдавить его и не мучаться.


Мда... Какие тонкие познания в вопросах ухода за прыщами на ж*пе rofl.gif


Автор: ROX[RUS] 11.5.2011, 22:51

Ну вот и новый выкидыш автоваза: Лада Гранта



Сначала замок багажника заел, потом завести не могли. И это экземпляр, который наверняка собирали вручную :( .

Автор: Karl 11.5.2011, 23:05

Дык он же сам сказал, на педаль акселератора жмякал.

Автор: SoulJah 11.5.2011, 23:57

Да, пиар как-то не получился :(


Дебилы... Могли бы ему заранее объяснить что нажимать, а что нет.

А в машинку я верю. Надеюсь у них всё получится. Пора уже рабелитироваться.

В принцие, неудачный пиар даже на пользу. Не будет слишком большого ажиотажа, и цены не должны заламывать.


Автор: chaika 5.6.2011, 19:29

Идеальная машина для русского человека!

Автор: D.r.a.g.o.n. 20.9.2011, 19:41

Очень интересно читать про коментарии , каким либо образом смешивающие с фекалиями продукцию ВАЗа. И тут либо 2 варианта - либо нет своей машины и хочется показать свой гонор и отношение к тому что всё отечественное - солнышко , либо есть автомобиль от именитых западных/японских/американских брендов. Лично я , как обладатель ВАЗ 21102 совершенно доволен тем , на чём езжу. Меня моя ласточка ещё ни разу не подводила.

Автор: Wedmed 21.9.2011, 0:13

Я хоть и не кричу направо и налево про то что Автоваз полное г. но у меня было 2 машины от этого производителя и я для себя точно уяснил что это машина либо научиться ездить либо для работы, нормального удовольствия не получишь от езды. (Каждую зиму какие-то проблемы, месяц в отпуске постоит какие-то проблемы, несовершенность конструкций(я за год 3 три ! мотора заднего дворника поменял, потому что их заливало дождем). Почему иномарки стоят год и потом заводятся и едут без проблем ?). А так машины у них ниче зато как конструктор знаешь что как работает и куда залесть если что-то не работает. А то некоторые покупают иномарки в кредит и единственное что умеют это бензин в бак наливать и омывайку. Да и запчасти у нас для ваза плохие, колхозят их кому не лень((

Автор: Мысь 4.11.2011, 14:56

Для меня тазики-чисто фановые машинки-в них интересно поковыряться))

Автор: Unreal_M 7.5.2013, 20:04

Компания «АвтоВАЗ» планирует в ближайшее время заняться в первую очередь дизайном своих моделей с целью сделать бренд Lada более узнаваемым, сообщил главный дизайнер предприятия Стив Маттин на научно-технической конференции «Автомобильный дизайн в России».

По его словам, все автопроизводители стремятся попасть на российский рынок, что приводит к росту конкуренции. Задача «АвтоВАЗа» — сделать бренд Lada узнаваемым. Автомобиль должен быть уникальным, ярко выраженным, иметь свой характер. Поэтому будет делаться акцент на дизайне, чтобы добиться контраста с предыдущими моделями.

http://news.rambler.ru/18940485/


rofl.gif rofl.gif rofl.gif

Автор: sausage(rus) 7.5.2013, 20:08

Цитата(Unreal_M @ 7.5.2013, 19:04) *
http://news.rambler.ru/18940485/


rofl.gif rofl.gif rofl.gif

Конфетку сделать уже не получится biggrin.gif

Автор: D.r.a.g.o.n. 9.5.2013, 11:19

Цитата(sausage(rus) @ 7.5.2013, 23:08) *
Конфетку сделать уже не получится biggrin.gif

из автобуса то конечно виднее

Автор: sausage(rus) 9.5.2013, 13:57

Цитата(D.r.a.g.o.n. @ 9.5.2013, 10:19) *
из автобуса то конечно виднее

Ну, кому как, а мне и в автобусе комфортней было, а так у меня трофей wink.gif

Автор: Uxov 23.4.2016, 16:27


Автор: PsyOn1k 25.4.2016, 12:58

клёвая тачка smile.gif как назв?

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)